La porte à gauche. Jean FERRAT a chanté que certains prétendent que le bonheur était à la porte à droite. Aujourd’hui est-il à la porte à gauche ? Oui ! mais à la condition de secouer le cocotier de la pensée convenu ! Ce petit blog crée à l’initiative de quelques militants communistes de Vierzon n’a d’autres ambitions que de donner aux citoyens un support pour s’exprimer librement sur les sujets politiques, sociaux ou culturels d’actualité du local à l’international, qui s’émancipe des discours convenus, des lignes officielles décidées par quelques notables de la politique, aux doubles langages, aux bonimenteurs de vraies fausses solutions et qui cultivent la résignation. Déverrouillez les débats et enfoncez la porte à droite (….ou à gauche ?) Les seules limites, car il en faut, à notre liberté : Celle du respect des personnes, le souci de la vérité et de faire vivre le débat. Ainsi seront exclus tous messages comprenant des insultes ou diffamations visant une (des) personne(s), seront exclues, s’ils sont avérées, des informations mensongères ou rumeur infondées. Chacun pourra également participer au débat juste et loyal en signalant un abus de cette nature. Les productions de ces abus seront retirés et l’auteur exclu du blog.
16 Octobre 2015
9 milliards d’euros au moins, 10 ans d’études et de réalisation au moins, des expropriations mal vécues, des propriétés morcelées, sans doute des manifestations sans fin et des procès... tout cela pour l’égo de quelques politiciens. C’est un vrai scandale ! car enfin à quoi sert de gagner 10 minutes pour joindre Bordeaux à Dax ? Evidemment, il y aura un détour par Mont-de-Marsan, à la grande satisfaction du président du Conseil général des Landes, si encore cette ligne devait se poursuivre jusqu’à la frontière espagnole, on pourrait comprendre, mais personne n’ignore que les Basques n’accepteront jamais la traversée de leur pays !
Quant à la liaison Bordeaux-Toulouse, il existe des solutions alternatives 10 fois moins coûteuses.
Le TGV était au top de la technique… il y a 50 ans. Mais nous sommes en 2015 et bien des pays ont adopté un moyen de transport bien plus économique, bien plus sûr, même bien plus rapide : je veux parler du « Maglev », un train à suspension électromagnétique circulant sur une poutre en béton à quelques mètres du sol. Un rail en béton équipé de circuits appropriés, soutenu par des piliers tous les 50 mètres sur lequel se déplacent les voitures en lévitation magnétique (principe des électro-aimants). Un confort inégalé, pas de bruit, pas de secousses, très rapide (vitesse théorique limitée par le mur du son) peu d’emprise sur le sol (1m2 tous les 50 mètres pour les piliers), très peu d’entretien car pas de contact, donc pas de frottements, et pas d’usures, pas de risques de déraillements ou de rencontre d’obstacles, bref le système de transport public le plus écologique et le moins onéreux.
Que diriez-vous d’une liaison Bordeaux-Toulouse en 40 minutes avec un train toutes les 30 minutes ?
Pour une telle réalisation qui pourrait se faire en 1 ou 2 ans, il ne faut pas compter sur l’Etat ni sur la SNCF qui restent hypnotisés par le rail, mais nous avons en France des ingénieurs de grand talent et des entreprises au top dans leurs domaines : les Dassault, les Bouygues, Michelin, Safran, Airbus et bien d’autres capables de faire aussi bien que les Japonnais, Chinois ou Américains. Ne pourraient-ils pas s’investir dans un tel projet ?
Par: Gérard Barrillot.
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